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            柴油货车污染治理的重点和难点有哪些?
            发布时间:2018-4-10 8:29:26 | 浏览次数:

                    20176月,环保部大气环境管理司司长刘炳江曾指出,在机动车排放的污染物中,柴油货车超标排放的问题非常突出。柴油车仅占机动车保有量的10.2%,但排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%。 而NOxPM正是雾霾的主要成分。实际上,很多柴油尾气排出来的颗粒物甚至比PM2.5、PM1还小,并且上面还附着很多重金属物质,这种细小的污染物可以通过呼吸道进入人体,导致哮喘、肺癌、心脏病等。

            货车+柴油堪称是造成大气污染的魔鬼组合?墒,虽然柴油货车污染如此可怕,但柴油货车污染的治理却没受到应有重视,不仅公众对此大多一无所知,相关的监管也相对滞后。

                     42日,中央财经委员会举行了成立以来的 次会议;嵋橹赋,打好污染防治攻坚战,要明确目标任务,到2020年使主要污染物排放总量大幅减少,生态环境质量总体改善。

            环境污染治理的重点:

            1、        打赢蓝天保卫战

            2、        打好柴油货车污染治理

            3、        城市黑臭水体治理

            4、        渤海综合治理

            5、        长江;ば薷

            6、        水源地;

            7、        农业农村污染治理攻坚战,

            在这几大污染防治攻坚战中看,柴油货车污染治理被赫然列入几场标志性的重大战役,意味着针对柴油货车污染治理,将会有更多有力的专项部署和措施出台。

            柴油货车污染治理的难点主要在于:

            1、        车辆更新换代成本高

            2、        新车挂靠货运公司程序复杂、费用高

            3、        许多柴油货车车厂为了降低成本,车辆在出厂前环保就不达标

            4、        许多货车司机出于节省费用、怕麻烦,拒绝车用尿素,甚至干脆卸载尿素罐

            5、        中国柴油质量一直偏低,尤其是民营加油站,车用柴油达标率不足一半。即使是经过环保检测的柴油货车,依然会带着污染上路。

                     凡此种种,都在增加柴油货车污染治理的难度。这或许就是为何,柴油货车污染治理,在两会政府工作报告提及之后,会再次在中央财经委员会 次会议中,被列入生态环境改善的几场标志性的重大战役。

            当然打赢这场柴油货车污染治理的难题,不仅要有足够的重视程度、坚定的决心、有力的部署。更需要加快老旧车的更新淘汰,加强生产环节打假,严格上路监管,提升油品质量这几方面重点改善。

             


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